西元2010年3月7日(日) 307 DAY

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無頭像

小陸 (forktail)

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發表於 2009-10-27 12:18
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#16

私人訊息

如果是開車去
真的會很有趣~~~~~
好像只有台華輪，高雄<>馬公可運汽車
單程運費就要價22xx，307sw更可能上看29xx
光來回運費就很可怕了~~~~~
還要先開去高雄，再從高雄開回來
大概很難成行.....

[ 本帖最後由小陸於 2009-10-27 12:26 編輯 ]

ccc (神木小小)

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發表於 2009-10-27 12:26
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#17

私人訊息

QUOTE:

原帖由小陸於 2009-10-27 12:18 發表
如果是開車去
真的會很有趣~~~~~
好像只有台華輪，高雄<>馬公可運汽車
307：18xx單程
307sw：23xx 單程
光來回運費就很可怕了~~~~~
大概很難成行.....

這是我的夢想 , 不過一定會實現

tylee

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發表於 2009-10-27 12:28
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#18

私人訊息

那運車子過去睡帳篷好了!呵~~~~~

無頭像

小陸 (forktail)

副課

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發表於 2009-10-27 12:43
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#19

私人訊息

台北>高雄：5 Hr
高雄>馬公：4 Hr
等候時間：>1 Hr
來回運費：4500
來回船票：2000
北高來回路費加油費：2000

ccc (神木小小)

經理

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發表於 2009-10-27 12:46
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#20

私人訊息

QUOTE:

原帖由 tylee 於 2009-10-27 12:28 發表
那運車子過去睡帳篷好了!呵~~~~~

您跟小美女享用就好 , 我要住妹婿家

tylee

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發表於 2009-10-27 12:46
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#21

私人訊息

我可以搭在妹婿家的空地上嗎?呵呵~~~~~~

無頭像

小陸 (forktail)

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發表於 2009-10-27 12:48
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#22

私人訊息

台鐵運車子到花蓮的服務不知道如何~~~~

6小時樹林到花蓮！台鐵人車同行比開車更累

等車卸車太冗長車主抱怨〔記者殷偵維、簡群育／連線報導〕台鐵「人車同行」花蓮昨天首航，六輛自小客車「搭」上午七點由北縣樹林發車的六九次莒光號，雖準時上午十時十二分抵達花蓮站，但因上車前要提早一個半小時報到，卸車又花了一個小時，外加搭車三個多小時，前後達六個小時，比自行開車到花蓮還耗時，隨車的車主都抱怨時間冗長。
台鐵昨起試辦「人車同行」半年，選定樹林站與花蓮站為區間，每週五、六、日，各有一列車次往返，去程為上午七時由樹林發車的六九次莒光號，回程則是由花蓮站發車的下午五點四十分六八次莒光號，抵達樹林為晚間八時五十九分。車主另購乘客車票，最多五張。
趕清晨五點半交車整夜沒睡
清晨五點半，車主們先將車子開到樹林市東佳路的調度站，檢查車輛狀況，再將車子開進車廂內固定。黃姓車主說，為了準時交車，他清晨三、四點起床趕到調度場，幾乎整晚沒睡。
江姓車主說，車子交給台鐵托運後，一家四口在調度站內不知道要做什麼，附近既沒有商家，也沒有休息的地方，遊客在月台站了一個多小時，直到調度站將托運車廂附掛好，才能進入車廂休息。
抵達花蓮步行一公里取車
到了花蓮站，隨車同行的車主由花蓮站務人員引導，從後站步行到一公里外北端的汽車月台，個個汗流浹背。最後兩節裝載六部自小客車的改裝車廂則由機車頭連結更換軌道，調往貨運月台區，共換了五次鐵軌，調車過程繁瑣。這段時間也耗費了四十分鐘。
累壞的車主依序將車子駛出車廂，等到六部車全部「卸」完，已是十一時三十分左右。此時距離列車到站時間，將近一個半小時。
台鐵樹林站長李煥洋解釋，托運掛車作業需一個小時，要求車主提早交車，也是為了不讓火車誤點。至於花蓮汽車月台離花蓮站一公里，目前又沒有接駁車，花蓮站長盧聰豪表示，將在日後的會議中檢討缺失，未來考慮安排接駁車，並簡化車輛裝卸程序。
台鐵稍晚表示，試辦一週就會檢討托運程序及服務措施。台鐵解釋，火車裝載小汽車業務必須在有貨運「端末月台」的貨場進行，無法在客運站內辦理，且完成小汽車裝載後還有列車編組、調車等作業，所以裝車、調車及乘車的整體時間較長。
怕遇蘇花落石旅遊新選擇
昨天從樹林站試乘的六名車主，三人是全家出遊、兩人在花蓮工作、一人要交車給花蓮親人，陪妻子到花蓮工作的ＮＣＣ發言人石世豪也是車主。六部車都是國產車，其中一部是休旅車。六人選擇台鐵這項新服務的主因是怕遇到蘇花公路落石。

[ 本帖最後由小陸於 2009-10-27 12:51 編輯 ]