獅子三輪車

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kelvin_yeh

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發表於 2009-11-17 00:19
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友站新聞, 好像不錯耶~~~~
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=10021

三輪車也能Hybrid，Peugeot推出概念HYbrid3 Evolution

舉行於本月10號至15號的第67屆米蘭國際摩托車大展，Peugeot 運用廠內Hybrid技術裝載在旗下全新HYbrid3 Evolution 三輪概念摩托車上。利用電池馬達與內燃機引擎相互配合完成三輪驅動的HYbrid3 Evolution，可提供49匹最大馬力與二氧化碳排放量每公里僅48公克的產出，在全電能的驅動下，更可達到完全零排放的移動型態。

Peugeot旗下全新三輪Hybrid概念車，利用三輪雙馬達與單一引擎的321配置，達到三輪驅動效果，可提供49匹最大馬力，二氧化碳排放表現為48g/km。

HYbrid3 Evolution設計概念融合了三輪車中的三點著地平衡與摩托車的靈敏行動力。Peugeot 在雙前輪置入特殊設計的可變平行四邊形幾何懸吊，直接連結至輪轂，降低了車身高度與低穩重心。制動系統的運用也完全不馬虎，ABS防鎖死剎車，整合雙前輪與後輪碟煞聯合作動，加上電池馬達原有運行阻力，使得三輪HYbrid3 Evolution比起傳統摩托車，可縮短煞程達30%以上。

Peugeot在雙前輪置入特殊設計的可變平行四邊形幾何懸吊，直接連結至輪轂，降低了車身高度與低穩重心，在入彎的過程中不僅能夠給予一定之支撐力，也能達到與摩托車相同的壓車過彎。

而此組Hybrid系統，乃運用置於後輪的300c.c.內燃機引擎，輸出41匹最大馬力，利用機械增壓技術使動力提升，並可媲美傳統500c.c.摩托車引擎，同時可降低排氣量與減少二氧化碳排放。而位於雙前輪的兩具電動馬達在高效鋰離子電池之電力供應下，可提供共6kW之輸出效能。HYbrid3 Evolution在前馬達與後引擎之間並無任何機械結構的連結，兩方僅利用電子系統來達到彼此的輸出協調。

因此HYbrid3 Evolution提供了三種運行方式:第一，利用全電能低速行進，旅途涵蓋可達10公里以上，全程零廢氣排放與幾近零噪音。第二，汽油模式巡航。第三，Hybrid油電混合模式，提供最佳動力輸出與加速反應。然而為了節能效果的精進與動力的全數運用，剎車動能回收系統與Stop & Start系統亦同時配置在HYbrid3 Evolution之上，令HYbrid3 Evolution可交出2公升汽油跑100公里路程與二氧化碳排放48g/km的數據成績單。

HYbrid3 Evolution提供了三種運行方式:第一，利用全電能低速行進，旅途涵蓋可達10公里以上，全程零廢氣排放與幾近零噪音。第二，汽油模式巡航。第三，Hybrid油電混合模式，提供最佳動力輸出與加速反應。

有了HYbrid3 Evolution概念車的實驗性加持下，Peugeot對於集團自身研發之Hybrid相關科技，有了更進一層的實踐，同時也預計將在 2011年量產廠內第一輛利用前置HDi 引擎，後置電動馬達Hybrid技術的 3008。另外對於電動摩托車的市場Peugeot亦將繼續著墨，以2008法國國內為例，掛有Peugeot獅身品牌的摩托車，就賣出超過13萬輛的成績，亦是廠不可缺乏之收入來源。